Napomena urednika: s tako nestabilnim tržištem, pratite dnevne vijesti! Dobijte naš pregled današnjih vijesti i stručnih mišljenja koje morate pročitati za nekoliko minuta. Registrirajte se ovdje!
(Kitco News) – Tržište platine trebalo bi se približiti ravnoteži 2022., prema najnovijem izvješću Johnsona Mattheya o tržištu metala grupe platine.
Rast potražnje za platinom bit će potaknut većom potrošnjom katalizatora za teška vozila i povećanom upotrebom platine (umjesto paladija) u benzinskim autokatalizatorima, piše Johnson Matthey.
“Opskrba platinom u Južnoj Africi smanjit će se za 9% budući da su održavanje i proizvodnja u dva najveća PGM postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda u zemlji pogođeni operativnim problemima. Industrijska potražnja ostat će snažna, iako će se oporaviti od rekorda 2021. koji su postavile kineske staklarske tvrtke. razine kupili neuobičajeno veliku količinu platine,” pišu autori izvješća.
“Tržišta paladija i rodija mogla bi se vratiti u deficit 2022. godine, prema izvješću Johnsona Mattheya, budući da se isporuke iz Južne Afrike smanjuju, a isporuke iz Rusije suočavaju s rizicima pada. industrije potrošnje.
Cijene za oba metala ostale su jake u prva četiri mjeseca 2022., a paladij se popeo na rekordnu visinu od preko 3300 USD u ožujku kako su se zabrinutosti oko ponude pojačale, piše Johnson Matthey.
Johnson Matthey upozorio je da su visoke cijene metala platinske skupine prisilile kineske proizvođače automobila na velike uštede. Na primjer, paladij se sve više zamjenjuje u benzinskim autokatalizatorima, a staklarske tvrtke koriste manje rodija.
Rupen Raitata, direktor marketinškog istraživanja u tvrtki Johnson Matthey, upozorio je da će potražnja nastaviti slabiti.
“Očekujemo da će slabija proizvodnja automobila u 2022. obuzdati rast potražnje za metalima platinske skupine. Posljednjih mjeseci vidjeli smo ponovljene revizije prognoza proizvodnje automobila naniže zbog manjka poluvodiča i poremećaja u opskrbnom lancu”, rekao je Raitata. “Vjerojatno će uslijediti daljnja snižavanja, posebno u Kini, gdje su neke tvornice automobila zatvorene u travnju zbog pandemije Covid-19. Afrika se gasi zbog ekstremnih vremenskih prilika, nestašica struje, sigurnosnih isključenja i povremenih prekida rada.”