Napomena urednika: S obzirom na nestabilnost tržišta, ostanite s nama za dnevne vijesti! Za nekoliko minuta saznajte naš pregled današnjih vijesti i mišljenja koje morate pročitati. Registrirajte se ovdje!
(Kitco News) – Tržište platine trebalo bi se približiti ravnoteži u 2022. godini, prema najnovijem izvješću o tržištu metala platinske skupine tvrtke Johnson Matthey.
Rast potražnje za platinom bit će potaknut većom potrošnjom katalizatora za teška vozila i povećanom upotrebom platine (umjesto paladija) u autokatalizatorima za benzin, piše Johnson Matthey.
„Ponuda platine u Južnoj Africi pasti će za 9% jer su održavanje i proizvodnja u dva najveća postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda PGM-a u zemlji pogođeni operativnim problemima. Industrijska potražnja ostat će snažna, iako će se oporaviti od rekordne razine koju su kineske tvrtke za staklo postavile 2021. godine, kupila je neuobičajeno veliku količinu platine“, pišu autori izvješća.
„Tržišta paladija i rodija mogla bi se vratiti u deficit 2022. godine, prema izvješću tvrtke Johnson Matthey, jer se zalihe iz Južne Afrike smanjuju, a zalihe iz Rusije suočavaju se s rizicima pada potrošnje u industriji.“
Cijene oba metala ostale su snažne u prva četiri mjeseca 2022., a paladij se u ožujku popeo na rekordnih preko 3300 dolara zbog pojačane zabrinutosti oko ponude, piše Johnson Matthey.
Johnson Matthey upozorio je da su visoke cijene metala platinske skupine prisilile kineske proizvođače automobila na velike uštede. Na primjer, paladij se sve više zamjenjuje u autokatalizatorima za benzin, a tvrtke za proizvodnju stakla koriste manje rodija.
Rupen Raitata, direktor marketinških istraživanja u tvrtki Johnson Matthey, upozorio je da će potražnja nastaviti slabiti.
„Očekujemo da će slabija automobilska proizvodnja u 2022. obuzdati rast potražnje za metalima platinske skupine. Posljednjih mjeseci svjedočili smo ponovljenim snižavanju prognoza automobilske proizvodnje zbog nestašice poluvodiča i poremećaja u lancu opskrbe“, rekao je Raitata. „Vjerojatno će uslijediti daljnja sniženja, posebno u Kini, gdje su se neke tvornice automobila zatvorile u travnju zbog pandemije Covid-19. Afrika se zatvara zbog ekstremnih vremenskih uvjeta, nestašice struje, sigurnosnih zatvaranja i povremenih prekida rada radne snage.“