Sorovako, smješten na indonezijskom otoku Sulawesi, jedan je od najvećih rudnika nikla na svijetu. Nikal je nevidljivi dio mnogih svakodnevnih predmeta: nestaje u nehrđajućem čeliku, grijaćim elementima u kućanskim aparatima i elektrodama u baterijama. Nastao je prije više od dva milijuna godina kada su se brda oko Sorovaka počela pojavljivati ​​duž aktivnih rasjeda. Lateriti - tla bogata željezovim oksidom i niklom - nastali su kao rezultat neumoljive erozije tropskih kiša. Kad sam se skuterom uzbrdo vozio, tlo je odmah promijenilo boju u crvenu s krvavo-narančastim prugama. Mogao sam vidjeti samu tvornicu nikla, prašnjavo smeđi grubi dimnjak veličine grada. Male kamionske gume veličine automobila nagomilane su. Ceste probijaju strma crvena brda, a ogromne mreže sprječavaju klizišta. Dvokatni autobusi rudarske tvrtke Mercedes-Benz prevoze radnike. Zastava tvrtke vijori se na kamionetima i terenskim vozilima hitne pomoći tvrtke. Zemlja je brdovita i rupičasta, a ravna crvena zemlja presavijena je u cik-cak trapezoid. Mjesto je zaštićeno bodljikavom žicom, vratima, semaforima i korporativnom policijom koja patrolira koncesijskim područjem gotovo veličine Londona.
Rudnikom upravlja PT Vale, koji je djelomično u vlasništvu vlada Indonezije i Brazila, s udjelima kanadskih, japanskih i drugih multinacionalnih korporacija. Indonezija je najveći svjetski proizvođač nikla, a Vale je drugi najveći rudar nikla nakon Norilsk Nickela, ruske tvrtke koja razvija sibirska nalazišta. U ožujku, nakon ruske invazije na Ukrajinu, cijene nikla udvostručile su se u jednom danu, a trgovanje na Londonskoj burzi metala obustavljeno je na tjedan dana. Događaji poput ovog tjeraju ljude poput Elona Muska da se pitaju odakle im nikal. U svibnju se sastao s indonezijskim predsjednikom Jokom Widodom kako bi razgovarali o mogućem "partnerstvu". Zanima ga jer električna vozila dugog dometa zahtijevaju nikal. Teslina baterija sadrži oko 40 kilograma. Nije iznenađujuće da je indonezijska vlada vrlo zainteresirana za prelazak na električna vozila i planira proširiti rudarske koncesije. U međuvremenu, Vale namjerava izgraditi dvije nove topionice u Sorovacu i nadograditi jednu od njih.
Rudarstvo nikla u Indoneziji relativno je nov razvoj. Početkom 20. stoljeća kolonijalna vlada Nizozemskih Istočnih Indija počela se zanimati za svoje „periferne posjede“, otoke osim Jave i Madure, koji su činili glavninu arhipelaga. Godine 1915. nizozemski rudarski inženjer Eduard Abendanon izvijestio je da je otkrio ležište nikla u Sorovaku. Dvadeset godina kasnije, HR „Flat“ Elves, geolog kanadske tvrtke Inco, stigao je i iskopao probnu rupu. U Ontariju, Inco koristi nikal za izradu kovanica i dijelova za oružje, bombe, brodove i tvornice. Pokušaje Elvesa da se prošire na Sulawesi osujetila je japanska okupacija Indonezije 1942. godine. Do povratka Incoa 1960-ih, nikal je uglavnom bio nepromijenjen.
Osvajanjem koncesije Sorovaco 1968. godine, Inco se nadao profitirati od obilja jeftine radne snage i unosnih izvoznih ugovora. Plan je bio izgraditi topionicu, branu za njezino napajanje i kamenolom te dovesti kanadsko osoblje za upravljanje svime time. Inco je želio sigurnu enklavu za svoje menadžere, dobro čuvano sjevernoameričko predgrađe u indonezijskoj šumi. Za izgradnju su angažirali članove indonezijskog duhovnog pokreta Subud. Njegov vođa i osnivač je Muhammad Subuh, koji je radio kao računovođa na Javi 1920-ih. Tvrdi da mu je jedne noći, dok je hodao, na glavu pala zasljepljujuća kugla svjetlosti. To mu se događalo svake noći nekoliko godina i, prema njegovim riječima, otvorilo je „vezu između božanske moći koja ispunjava cijeli svemir i ljudske duše“. Do 1950-ih privukao je pozornost Johna Bennetta, britanskog istraživača fosilnih goriva i sljedbenika mistika Georgea Gurdjieffa. Bennett je 1957. pozvao Subuha u Englesku, a on se vratio u Jakartu s novom skupinom europskih i australskih studenata.
Godine 1966. pokret je stvorio nespretnu inženjersku tvrtku pod nazivom International Design Consultants, koja je gradila škole i poslovne zgrade u Jakarti (također je izradila glavni plan za Darling Harbor u Sydneyu). On predlaže ekstraktivističku utopiju u Sorovaku, enklavi odvojenoj od Indonezijaca, daleko od kaosa rudnika, ali u potpunosti zbrinutoj od njih. Godine 1975. nekoliko kilometara od Sorovaka izgrađena je zatvorena zajednica sa supermarketom, teniskim terenima i golf klubom za strane radnike. Privatna policija čuva perimetar i ulaz u supermarket. Inco opskrbljuje strujom, vodom, klima uređajima, telefonima i uvoznom hranom. Prema Katherine May Robinson, antropologinji koja je tamo provodila terensko istraživanje između 1977. i 1981., „žene u bermudama i punđama vozile bi se do supermarketa kako bi kupile smrznutu pizzu, a zatim bi se zaustavile na grickalicama i pile kavu vani. Klimatizirana soba na putu kući je „moderna prijevara“ iz kuće prijatelja.“
Enklava je još uvijek čuvana i pod nadzorom. Sada tamo žive visokopozicionirani indonezijski čelnici, u kući s uređenim vrtom. Ali javni prostori su zarasli u korov, ispucali cement i zahrđala igrališta. Neki od bungalova su napušteni, a na njihovom mjestu su šume. Rečeno mi je da je ova praznina rezultat Valeove akvizicije Incoa 2006. godine i prelaska s punog radnog vremena na ugovoreni rad i mobilniju radnu snagu. Razlika između predgrađa i Sorovaka sada je isključivo klasna: menadžeri žive u predgrađu, radnici žive u gradu.
Sama koncesija je nepristupačna, s gotovo 12.000 četvornih kilometara šumovitih planina okruženih ogradama. Nekoliko vrata je pod nadzorom, a ceste se patroliraju. Aktivno minirano područje - gotovo 75 četvornih kilometara - ograđeno je bodljikavom žicom. Jedne noći vozio sam se motociklom uzbrdo i stao. Nisam mogao vidjeti hrpu troske skrivenu iza grebena, ali sam promatrao ostatke taline, koja je još uvijek bila blizu temperature lave, kako se slijevaju niz planinu. Upalilo se narančasto svjetlo, a zatim se u tami podigao oblak, šireći se sve dok ga vjetar nije otpuhao. Svakih nekoliko minuta nova umjetna erupcija obasja nebo.
Jedini način da se nezaposlenici mogu prikrasti do rudnika je kroz jezero Matano, pa sam uzeo brod. Zatim me Amos, koji je živio na obali, vodio kroz polja papra dok nismo stigli do podnožja onoga što je nekada bila planina, a sada je šuplja ljuska, odsutnost. Ponekad možete hodočastiti na mjesto podrijetla, a možda je upravo odavde dio nikla u predmetima koji su doprinijeli mojim putovanjima: automobilima, avionima, skuterima, prijenosnim računalima, telefonima.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Čitajte bilo gdje uz aplikaciju London Review of Books, koja je sada dostupna za preuzimanje na App Storeu za Apple uređaje, Google Playu za Android uređaje i Amazonu za Kindle Fire.
Najvažniji dijelovi iz najnovijeg broja, naša arhiva i blog, plus novosti, događaji i ekskluzivne promocije.
Ova web stranica zahtijeva korištenje Javascripta kako bi pružila najbolje iskustvo. Promijenite postavke preglednika kako biste omogućili pokretanje Javascript sadržaja.